换新一口价12.78万起! ：取消手动挡, 新款哈弗H5能大卖?

12.78万的哈弗H5，真香还是智商税？这问题，最近吵翻了天！朋友圈里，对它的评价可谓是两极分化，有人觉得这价格简直是白菜价，捡到宝了；也有人嗤之以鼻，认为这不过是一些小修小补，就想割韭菜，根本不值这个价。那么，真相到底是什么呢？让我们抽丝剥茧，从各个方面深入剖析一下这款备受争议的新车。

首先，不得不承认，12.78万的起售价确实很吸引人。这个价格区间，在硬派越野SUV市场里，属于相当有竞争力的水平。要知道，同级别的车型，很多起步价都在16万甚至更高。这2万多的差价，足以让不少消费者怦然心动，特别是对于预算有限，但又渴望拥有越野车的消费者来说，这无疑是一个巨大的诱惑。但是，我们不能只看价格，还要看它的“含金量”。

优惠活动，是这波价格战的关键。哈弗H5的“焕新一口价”，包含了1万元的现金优惠、1万元的置换补贴和5000元的黑化套件升级，总计2万元的优惠。这看上去很诱人，但我们得仔细研究一下这些优惠的具体内容。首先，现金优惠是实打实的，但置换补贴就需要看你的旧车价值了，如果你的旧车价值不高，那么这1万元的补贴就很难拿到全部。其次，黑化套件虽然提升了外观的运动感，但就其本身价值来说，5000元的价格可能略显偏高。也就是说，2万元的优惠，并不是完全等价的优惠，实际能省下来的钱，可能比宣传的少。

抛开优惠，我们来看看这款车本身的产品力。外观设计上，新款H5确实比老款有了改进，黑色的套件让它看起来更硬朗，也更符合年轻人的审美。但实话实说，这种变化并不能称得上是脱胎换骨，更多的还是在细节上的修饰。内饰方面，配置有一些升级，比如电动后备厢、座椅加热、后视镜加热等等，这些功能在如今的SUV车型里已经越来越普遍，并不能算是多么大的亮点。

动力系统方面，2.0T汽油和2.0T柴油发动机，搭配8AT变速箱，这套动力组合在同级别车型中也算中规中矩，没有特别惊艳的表现，但也能满足日常的驾驶需求。值得一提的是，新款H5取消了老款的6速手动挡和两驱版本，这在一定程度上提升了车辆的整体品质感，也更符合当下市场主流的需求。但是，这也意味着受众群体被缩小，手动挡车迷们可能要失望了。而取消两驱版本，在降低成本的同时，也意味着部分消费者需要为并不常使用的四驱系统买单。

然而，新款H5也有一些让人遗憾的地方。首先，它依然没有配备电子手刹，这在同级别车型中已经比较罕见了，感觉有点跟不上时代。其次，它仍然没有7座版本，这对于一些家庭用户来说，或许是一个比较大的缺憾。这几点，对于一些注重细节和实用性的消费者来说，可能成为购买这款车的障碍。

那么，12.78万的哈弗H5，到底是真香还是智商税呢？我的观点是，这取决于你的需求和预期。如果你是一位预算有限，追求高性价比的消费者，并且对配置和细节要求不高，那么这款车或许是一个不错的选择。但如果你对车辆的配置、功能有更高的要求，或者更注重驾驶体验，那么你可能需要考虑一下其他的车型。

让我们来做一个简单的对比分析。我们选取几款同级别竞品，例如长城炮、坦克300、北京BJ40等车型进行对比。在15万-18万的价位区间，这些车型的配置和性能都各有千秋。有些车型在越野性能方面更出色，有些车型在舒适性方面更有优势，而哈弗H5则在价格方面占据优势。

具体来说，长城炮在载货能力和实用性方面表现突出，坦克300则更注重豪华感和舒适性，而北京BJ40则拥有更纯粹的越野血统。哈弗H5则在这些方面都做到了一个相对均衡的状态，但并没有在任何一个方面做到极致。这就像一个“均衡型选手”，它的优势在于性价比，但缺点在于缺乏鲜明的特色。

从市场数据来看，哈弗H5老款车型在市场上拥有不错的销量，说明它在一定程度上受到了消费者的认可。但新款H5能否延续这种成功，还需要进一步观察其市场表现。根据以往经验，车型的整体销量跟宣传力度、市场接受程度以及经销商的销售策略都有很大的关系。我们也需要参考长期的数据表现，而不是仅仅依靠短期的销量变化来判断其最终的市场表现。

此外，我们还要考虑哈弗品牌的整体影响力。作为国内SUV市场的龙头企业，哈弗品牌在消费者心中拥有较高的认知度和信任度，这在一定程度上也为新款H5的销量提供了保障。但是，哈弗品牌也面临着来自众多竞争对手的压力，如何保持自身竞争优势，并提升品牌溢价能力，也是哈弗品牌未来需要思考的问题。

综合来看，12.78万的哈弗H5，并非全是“真香”，也并非全是“智商税”。它是一个极具争议性的产品，它在性价比方面有着明显的优势，但它也存在一些不足之处。最终，是否值得购买，取决于你自身的实际需求和对这款车的预期。 购买前，建议亲自试驾，仔细体验，再做出最终决定。切勿盲目跟风，也不要被低价所迷惑。

最后，让我们再来回顾一下文章的重点内容。哈弗H5以12.78万的起售价，凭借“焕新一口价”的优惠策略，在市场上引起广泛关注。这款车在外观、内饰和配置方面均有一定程度的升级，但同时也存在一些遗憾，例如没有电子手刹和7座版本。它的竞争优势主要体现在价格方面，但在越野性能、舒适性等方面，与同级别竞品相比，并没有显著优势。 最终，这款车能否成为爆款，仍需市场的检验。而消费者，也需要理性看待，根据自身需求做出选择。毕竟没有完美的车型，只有最适合自己的车型。 记住，适合自己的才是最好的。 市场数据显示，哈弗H5历代车型平均保有量在10万辆以上,新款车型的市场潜力有待观察，但其初期宣传效果及价格策略确实成功吸引了大量潜在消费者关注。仅凭价格和优惠去判断一款车的好坏是不全面的，多方面考察，谨慎选择，才是王道。

（内容来源：红星资本局）