37万起：售（! 配3）40匹马力+四驱, 2025款？福特探险者亮相

福特探险者，曾经的硬派越野代表，如今也踏入了电动化的浪潮。37万的海外版售价一出，瞬间点燃了汽车圈的讨论：这价格，究竟是物有所值还是溢价严重？ 面对国内新能源市场激烈的竞争，福特这步棋，走得究竟是对是错？

我们先来看看这辆纯电探险者究竟变了哪些地方。最直观的变化当然是外观。告别了燃油车时代的大嘴格栅，取而代之的是封闭式前脸，搭配上造型犀利的飞翼大灯，整体感觉确实年轻了不少，甚至有点未来感的味道。车身侧面线条流畅，半隐藏式门把手和18寸刀锋轮毂的加入，也让它看起来更具运动气息。然而，车尾的设计却引发了一些争议。圆润的造型和L型尾灯，虽然辨识度很高，但却少了些许硬派越野车应有的霸气，甚至有人觉得它有点“娘”。这不禁让人思考，福特是想彻底告别过去，还是在寻找一种新的平衡？

进入车内，你会被扑面而来的科技感所包围。14.6英寸横屏和15英寸副驾驶娱乐屏占据了中控台的C位，T字形布局简洁明了，怀挡设计也提升了空间利用率。翻毛皮座椅和哈曼卡顿音响的加入，则提升了车内的豪华感。然而，海外媒体的评测也指出了一些问题，比如屏幕反光严重，副驾驶娱乐屏实用性不高，甚至不如一些国产新势力配备的冰箱、彩电等配置来得实在。这或许也反映了福特在人机交互和用户体验方面，还需要进一步的提升。

动力方面，纯电探险者搭载了双电机四驱系统，最大功率250kW，峰值扭矩679N·m，零百加速预计在5秒以内。这样的性能数据，足以让它在红绿灯起步时傲视群雄。然而，79度的电池容量却只提供了411公里的CLTC续航里程，与同级别的特斯拉Model Y长续航版的615公里相比，差距不小。更让人担忧的是，在北方寒冷的冬季，实际续航里程还会进一步缩水。对于那些需要经常长途出行的用户来说，这无疑是一个需要认真考虑的问题。

37万的海外版售价，也成为了大家讨论的焦点。对比国内市场，小鹏G6以30万的价格就能提供800V快充和700公里续航，比亚迪宋L顶配更是仅需28万。在配置和价格方面，国产新能源汽车的竞争力不容小觑。如果福特在国产后不进行配置升级或价格下调，很可能会面临“叫好不叫座”的尴尬局面。

在智能驾驶方面，纯电探险者的表现也略显平庸。海外版本甚至没有配备激光雷达，这与其高昂的售价形成了鲜明对比。在智能化成为汽车行业发展大趋势的今天，福特在智能驾驶领域的落后，无疑会成为其在市场竞争中的一大软肋。

福特作为老牌汽车巨头，在燃油车时代积累了深厚的品牌底蕴和技术实力。然而，在电动汽车领域，品牌影响力正在被重新洗牌。特斯拉、比亚迪等新兴势力凭借着在电动化和智能化领域的先发优势，迅速崛起，对传统车企的市场份额造成了巨大的冲击。福特要想在电动汽车市场站稳脚跟，就必须拿出更多的诚意和实力，才能赢得消费者的认可。

纯电探险者的推出，是福特电动化转型的重要一步。它的成败，不仅关系到福特在电动汽车市场的竞争力，也关系到福特未来的发展方向。从目前来看，纯电探险者在外观、内饰、动力等方面都做出了一些改变，但也存在一些不足。续航里程短、智能驾驶配置低、价格偏高等问题，都有可能成为其在市场竞争中的绊脚石。

福特需要认真倾听消费者的声音，针对市场需求进行调整和改进。例如，增加电池容量，提升续航里程；加大在智能驾驶领域的投入，提升产品的科技感和竞争力；根据国内市场的实际情况，制定更合理的定价策略。只有这样，才能在竞争激烈的电动汽车市场中赢得一席之地。

根据J.D. Power发布的2023年中国新能源汽车市场调研报告显示，消费者在购车时最关注的因素依次是续航里程、充电便利性、价格和品牌。纯电探险者在续航里程和价格方面，与国内一些竞争对手相比，并没有明显的优势。福特需要在这方面下功夫，才能更好地满足中国消费者的需求。

此外，智能化配置也是消费者 increasingly 重视的因素。根据麦肯锡的预测，到2025年，中国智能汽车市场规模将达到1万亿美元。福特需要加强在智能驾驶、智能座舱等方面的研发投入，才能在未来的市场竞争中保持竞争力。

总而言之，福特纯电探险者的推出，既是机遇也是挑战。福特需要正视自身存在的不足，积极寻求突破，才能在电动汽车市场取得成功。 能否把握住这次转型机遇，我们拭目以待。 37万的价格，你会选择福特纯电探险者吗？或许，更长续航、更高智能化以及更具价格优势的国产新能源汽车，才是更多消费者的理性选择。在竞争如此激烈的市场环境中，只有真正了解消费者需求，并提供具有竞争力的产品，才能最终赢得市场。

（内容来源：新华日报）