百公里1。0个?油的普拉多, 配双托森差速器, 仅售55.98,万元
五十万,买台硬派越野车,你会选谁?坦克500?路虎卫士?还是这位久经沙场的老将——丰田普拉多?最近,全新普拉多旗舰VX版的上市,再次将这款经典车型推向了风口浪尖。双托森差速器、2.4T混动系统、接近60万的售价,它究竟值不值?这篇文章,我们就来好好聊聊。
有人说,都2024年了,普拉多还用着硬塑料内饰,简直对不起这个价格。也有人说,这叫返璞归真,实用至上,开出去倍儿有面儿。萝卜青菜各有所爱,但不可否认的是,普拉多在国内市场依旧拥有着强大的号召力。从老款的“霸道”到如今的全新普拉多,它在国人心目中早已成为了一种象征,象征着可靠、耐用、以及征服一切的勇气。
这次全新普拉多最大的变化,莫过于换装了2.4T混动系统。282匹马力,430N·m的峰值扭矩,再加上电机提供的额外动力,让这台大家伙拥有了更加充沛的动力储备。更重要的是,混动系统的加入,让普拉多的油耗表现也得到了显著提升。百公里10L左右的油耗,对于一台自重超过两吨的硬派越野车来说,已经算是相当出色了。这对于那些既想享受越野乐趣,又不想被高油耗压得喘不过气的消费者来说,无疑是一个巨大的吸引力。
当然,对于一款硬派越野车来说,光有动力是不够的,还得看它的四驱系统。全新普拉多旗舰VX版搭载了双托森差速器,这可是硬派越野车中的顶级配置。它可以根据路况智能分配扭矩,确保车辆在各种复杂地形下都能保持最佳的抓地力和稳定性。无论是泥泞的沼泽、崎岖的山路,还是松软的沙地,普拉多都能从容应对。有了它,你的越野之路将更加充满信心。
除了动力和四驱系统,全新普拉多的外观和内饰也进行了升级。外观方面,标志性的直瀑式中网经过黑化处理,更显硬朗霸气。20英寸轮圈、可开启全景天窗和大灯清洗功能,则提升了车辆的档次感和实用性。内饰方面,虽然依旧是硬塑料材质为主,但12.3英寸中控大屏、JBL音响、座椅加热通风等配置的加入,也让车内的科技感和舒适性得到了提升。虽然有人吐槽内饰用料不够豪华,但对于一台专注于越野的硬派SUV来说,实用耐用才是最重要的。
说到实用性,就不得不提普拉多的空间表现。宽敞的车内空间,可以轻松容纳五名成年人,并且后备厢空间也足够大,可以满足各种出行需求。无论是长途自驾游还是日常通勤,普拉多都能提供舒适的乘坐体验和充足的储物空间。
那么,全新普拉多旗舰VX版值不值55.98万这个价呢?我们不妨来对比一下它的竞争对手。坦克500,价格更低,配置更丰富,但品牌影响力和保值率不如普拉多。路虎卫士,品牌更豪华,设计更时尚,但可靠性和耐用性不如普拉多,而且后期维护保养成本更高。
从保值率来看,普拉多一直是硬派越野车市场中的佼佼者。根据相关数据显示,三年车龄的普拉多保值率仍然可以达到70%以上,这对于消费者来说无疑是一个巨大的优势。这意味着,即使你开了几年之后再卖掉,也不会亏太多钱。
当然,普拉多也并非没有缺点。除了内饰用料略显廉价之外,它的科技配置也相对落后,比如没有L2级别的驾驶辅助系统。但这对于那些真正热爱越野的人来说,这些或许并不重要。他们更看重的是普拉多可靠的机械性能和强大的越野能力。
总而言之,全新普拉多旗舰VX版是一款优缺点都很明显的车型。它拥有强大的越野能力、可靠的机械品质、出色的保值率以及宽敞的空间,但同时也存在着内饰用料廉价、科技配置落后等不足。最终值不值这个价,还要看你的个人需求和喜好。
如果你是一个追求极致越野性能,并且对品牌和保值率有较高要求的消费者,那么普拉多旗舰VX版无疑是一个不错的选择。如果你更注重科技配置和豪华感,那么或许其他车型更适合你。
在如今这个SUV市场竞争如此激烈的时代,普拉多依然能够占据一席之地,凭借的正是它几十年来积累下来的良好口碑和强大的产品力。它就像一位久经沙场的老将,虽然不再年轻,但却依然充满活力, ready to conquer any terrain. 它不仅仅是一台车,更是一种精神象征,代表着对自由和探险的渴望。
对于普拉多的未来,我们充满期待. 在电动化浪潮席卷全球的今天,普拉多也开始拥抱新能源技术,推出了混动版本。 这不仅提升了燃油经济性,也让普拉多的动力性能更上一层楼。 相信在未来,普拉多会继续进化, 继续为我们带来更多惊喜。
(内容来源:界面新闻)
作者: 编辑:冯天宇
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