百公里1。0个？油的普拉多, 配双托森差速器, 仅售55.98，万元

五十万，买台硬派越野车，你会选谁？坦克500？路虎卫士？还是这位久经沙场的老将——丰田普拉多？最近，全新普拉多旗舰VX版的上市，再次将这款经典车型推向了风口浪尖。双托森差速器、2.4T混动系统、接近60万的售价，它究竟值不值？这篇文章，我们就来好好聊聊。

有人说，都2024年了，普拉多还用着硬塑料内饰，简直对不起这个价格。也有人说，这叫返璞归真，实用至上，开出去倍儿有面儿。萝卜青菜各有所爱，但不可否认的是，普拉多在国内市场依旧拥有着强大的号召力。从老款的“霸道”到如今的全新普拉多，它在国人心目中早已成为了一种象征，象征着可靠、耐用、以及征服一切的勇气。

这次全新普拉多最大的变化，莫过于换装了2.4T混动系统。282匹马力，430N·m的峰值扭矩，再加上电机提供的额外动力，让这台大家伙拥有了更加充沛的动力储备。更重要的是，混动系统的加入，让普拉多的油耗表现也得到了显著提升。百公里10L左右的油耗，对于一台自重超过两吨的硬派越野车来说，已经算是相当出色了。这对于那些既想享受越野乐趣，又不想被高油耗压得喘不过气的消费者来说，无疑是一个巨大的吸引力。

当然，对于一款硬派越野车来说，光有动力是不够的，还得看它的四驱系统。全新普拉多旗舰VX版搭载了双托森差速器，这可是硬派越野车中的顶级配置。它可以根据路况智能分配扭矩，确保车辆在各种复杂地形下都能保持最佳的抓地力和稳定性。无论是泥泞的沼泽、崎岖的山路，还是松软的沙地，普拉多都能从容应对。有了它，你的越野之路将更加充满信心。

除了动力和四驱系统，全新普拉多的外观和内饰也进行了升级。外观方面，标志性的直瀑式中网经过黑化处理，更显硬朗霸气。20英寸轮圈、可开启全景天窗和大灯清洗功能，则提升了车辆的档次感和实用性。内饰方面，虽然依旧是硬塑料材质为主，但12.3英寸中控大屏、JBL音响、座椅加热通风等配置的加入，也让车内的科技感和舒适性得到了提升。虽然有人吐槽内饰用料不够豪华，但对于一台专注于越野的硬派SUV来说，实用耐用才是最重要的。

说到实用性，就不得不提普拉多的空间表现。宽敞的车内空间，可以轻松容纳五名成年人，并且后备厢空间也足够大，可以满足各种出行需求。无论是长途自驾游还是日常通勤，普拉多都能提供舒适的乘坐体验和充足的储物空间。

那么，全新普拉多旗舰VX版值不值55.98万这个价呢？我们不妨来对比一下它的竞争对手。坦克500，价格更低，配置更丰富，但品牌影响力和保值率不如普拉多。路虎卫士，品牌更豪华，设计更时尚，但可靠性和耐用性不如普拉多，而且后期维护保养成本更高。

从保值率来看，普拉多一直是硬派越野车市场中的佼佼者。根据相关数据显示，三年车龄的普拉多保值率仍然可以达到70%以上，这对于消费者来说无疑是一个巨大的优势。这意味着，即使你开了几年之后再卖掉，也不会亏太多钱。

当然，普拉多也并非没有缺点。除了内饰用料略显廉价之外，它的科技配置也相对落后，比如没有L2级别的驾驶辅助系统。但这对于那些真正热爱越野的人来说，这些或许并不重要。他们更看重的是普拉多可靠的机械性能和强大的越野能力。

总而言之，全新普拉多旗舰VX版是一款优缺点都很明显的车型。它拥有强大的越野能力、可靠的机械品质、出色的保值率以及宽敞的空间，但同时也存在着内饰用料廉价、科技配置落后等不足。最终值不值这个价，还要看你的个人需求和喜好。

如果你是一个追求极致越野性能，并且对品牌和保值率有较高要求的消费者，那么普拉多旗舰VX版无疑是一个不错的选择。如果你更注重科技配置和豪华感，那么或许其他车型更适合你。

在如今这个SUV市场竞争如此激烈的时代，普拉多依然能够占据一席之地，凭借的正是它几十年来积累下来的良好口碑和强大的产品力。它就像一位久经沙场的老将，虽然不再年轻，但却依然充满活力， ready to conquer any terrain. 它不仅仅是一台车，更是一种精神象征，代表着对自由和探险的渴望。

对于普拉多的未来，我们充满期待. 在电动化浪潮席卷全球的今天，普拉多也开始拥抱新能源技术，推出了混动版本。 这不仅提升了燃油经济性，也让普拉多的动力性能更上一层楼。 相信在未来，普拉多会继续进化， 继续为我们带来更多惊喜。

（内容来源：界面新闻）