风"向变了?" 俄罗斯宣布严查。中国汽，车, 真实目的暴露!

风向彻底变了，俄罗斯要严查从中国进口的汽车，还直接点名三个品牌“存在严重缺陷，压根不能上路”，普京这是打算“恩将仇报”了吗？政策突变的背后，释放了哪些信号呢？

2024年12月4日，在俄罗斯举行的投资论坛上，普京公开点评中国的汽车产业说，中国的汽车质量已经超过了欧洲，俄罗斯的社交媒体也评价说，中国车来了，俄罗斯人开心了。俄乌战争爆发后，欧美的汽车公司纷纷撤出俄罗斯市场，中国汽车品牌迅速填补了空白，你到莫斯科去，大街小巷，随处可见中国品牌的汽车，从经济型轿车到豪华SUV是应有尽有，尤其是奇瑞、长城、吉利等品牌，可以说是一炮而红，中国汽车用实力赢得了俄罗斯消费者的信任。

然而没想到，普京刚夸完两个月，俄罗斯对中国汽车的态度却来了一个180度大转弯，就在几天前，俄罗斯工业和贸易部长在国务会议上宣布，将对来自中国的汽车实施更加严格的认证和审查，甚至直接点名了三个中国汽车品牌，说存在严重缺陷，根本不能允许上路。还说要采取强制措施，甚至吊销证书。突如其来的政策变化，让中国车企在俄罗斯市场可谓是前途未卜，据外媒预计，至少将面临三大困境，首先毫无疑问就是成本增加，在海外市场销售需要认证，一旦认证的流程太长，单车就会挤压，成本至少要增加8%以上。其次，那些“不合规”的车型回炉重造，经销商的资金链肯定要面临较大的压力，最后，也是影响最深远的，中国汽车品牌的形象必然受损，直接影响消费者的购买行为。

除了中国车企蒙受损失，我们更应该警觉的是，俄罗斯政策转变之后的真实用意。有人说，这代表的是俄罗斯政治上的转向，同样的事情也发生在中欧班列上，从中国出发去欧洲的火车，在俄罗斯境内被全面检查，大批中国商品被没收，虽说这源于俄罗斯在去年10月份通过的一份内部决议，要严查过境物资，全面禁止军用产品过境，可这项决议在实施的过程中，尺度大到惊人，不光是军用商品都被限制了，检查的范围还扩展到了发动机、发电机、变流器和望远镜，甚至连男士皮夹子这样的商品都被认为可能有特殊用途。

自从特朗普上台后，俄罗斯就开始和美国眉来眼去、眉目传情，不得不令人产生怀疑。到底是不是因为这个原因，恐怕只有普京心里最清楚，但从纯商业的角度来看，俄罗斯限制中国汽车还另有原因。

欧美汽车品牌退出俄罗斯市场后，中国汽车迅速占领市场，短短两个月就把市占率拱到了60%，这是个惊人的数据，欧美企业花了几十年打下的天下，我们只用了两个月就全拿了过来，现在活跃在俄罗斯市场上的，除了中国汽车，就是为数不多的本土品牌，比如拉达，此前年年是俄罗斯国内最受欢迎的汽车品牌，但中国汽车进入市场之后，拉达在圣彼得堡这样的大城市只能排在第二名了，第一名是长城旗下的哈弗，到目前为止，中国汽车品牌在俄罗斯的市占率已经达到了80%，这对中国企业是重大利好，可在俄罗斯看来，任何一个海外产品市场占比太高，都不是一件好事情，更何况是汽车这样的核心工业产品，再不出手压制一下，俄罗斯的本土品牌估计也快凉了。

除此之外，中俄之间的汽车贸易蜜月期似乎也走到了尾声，2023年前三季度，中国品牌累计在俄罗斯卖出了64万辆汽车，同比增长了6倍，形势一片大好，可到了2024年，中国汽车也开始出现异地市场的水土不服现象，最大的挑战就来自俄罗斯的极寒天气。

温度下降到零下二十度，很多国产汽车的故障就出现了，比如发动机启动困难、电池续航能力下降等等，俄罗斯的冬天连拿破仑都熬不过去，一般的民用汽车怎么扛得住？再者就是售后服务网络的缺失，有些品牌在俄罗斯卖得很快，但服务体系没有及时建立，消费者维修起来很麻烦，很多人都感受过这样的尴尬，车坏了零部件供应不足，一个小毛病却要等几个月才能修好，你说这得多影响消费者体验。

此外，政策本身还有一个微妙之处，俄罗斯官方要严查的是从中国进口的汽车，换句话说，要是中国汽车公司在俄罗斯建厂，在本地雇佣员工、采购零部件、生产汽车，自然就可以豁免检查，这算不算是倒逼中国企业在俄罗斯的本土化，要求中国资本投资俄罗斯呢？要知道，俄罗斯现在最缺的除了年轻士兵之外，其次就是钱啊。

俄罗斯政策出现重大转向，引发网友热议，有人说，中国汽车企业应该加快适应俄罗斯市场，尽快解决抗冻和售后服务的问题，否则煮熟的鸭子可能都要飞走了。还有的不服气，俄罗斯现在知道怪中国汽车不抗冻了，俄罗斯的冬天又不是今年才冷，早为什么不说，明明是在酝酿更大的阴谋。还有人说，俄罗斯想要倒逼中国企业投资建厂，应该拿出的是合作的诚意，而不是像现在这样挥舞着政策的大棒。

中国汽车的全球化之路真是坎坷啊，先是吃了美国的关税大棒，又在欧洲挨了胖揍，以为俄罗斯总是友好市场，没想到也开始刁难我们了，2025年，中国汽车开局就是地狱级的难度，还能不能逆风翻盘呢，让我们拭目以待。

（内容来源：华夏时报）