（油车现在）卖不动, 不是新能源车给的？压力：太大, ：是合资车企太贪婪?

最近网上有个说法挺火：说合资燃油车卖不动，是因为厂家太“贪”，以前加价卖，现在降价又不够狠。这说法听着解气，但仔细想想，真就这么简单吗？咱老百姓买东西，图的不就是个实惠好用？现在这世道，买车可不是光看牌子了，还得看它是不是真能满足咱的需求。

回想十几二十年前，谁要是开辆合资车，那在街坊邻居面前倍儿有面子。那时候合资车技术先进，质量可靠，开出去特有底气。可现在呢？国产车技术突飞猛进，配置越来越丰富，价格还更亲民。反观一些合资车，价格依然高高在上，配置却跟不上时代，有些甚至还用着老掉牙的技术。你说，这叫咱老百姓怎么选？

就拿我一个朋友来说吧，他一直想换辆SUV，本来看中了一款合资品牌的，落地价要二十多万。后来他去看了国产的新能源SUV，同样的价格，配置高出一大截，还有各种智能辅助驾驶功能，开起来也更舒服。最后，他毫不犹豫地选择了国产车。

这可不是个例。根据中国汽车工业协会的数据，2023年1-12月，中国品牌乘用车累计销量1176.6万辆，市场份额占比53.8%，同比增长3.2个百分点。再看合资品牌乘用车，累计销量961.1万辆，市场份额占比44.1%，同比下降2.7个百分点。这数据明摆着，国产车正在崛起，合资车的市场份额正在被挤压。

当然，合资车企也不是没意识到这个问题。为了提升竞争力，他们也开始降价促销，推出一些新款车型。但问题是，很多合资车的降价幅度并不大，而且新款车型在技术和配置上，与国产车相比仍然存在差距。更重要的是，一些合资车企在转型升级方面动作迟缓，对新能源汽车市场的反应不够敏锐。

过去，合资车企凭借品牌优势和技术优势，在中国市场赚得盆满钵满。但现在，时代变了，消费者也变了。年轻人不再盲目追求合资品牌，他们更注重性价比、智能化和个性化。如果合资车企还抱着过去的思维不放，继续“挤牙膏式”地更新换代，最终只会失去市场。

说到这里，就得提一下新能源汽车的快速发展。国家政策的大力支持，加上技术的不断进步，让新能源汽车越来越受到消费者的青睐。像特斯拉、比亚迪、蔚来、理想、小鹏等品牌，推出的新能源车型不仅性能优越，而且在智能化、舒适性等方面都有着出色表现。

相比之下，一些合资车企在新能源汽车领域的布局相对滞后。虽然也推出了一些新能源车型，但整体竞争力还不够强。以2023年为例，比亚迪新能源汽车全年销量超过186万辆，而大部分合资品牌的新能源汽车销量还远低于这个数字。

除了产品本身，服务也是影响消费者选择的重要因素。现在很多国产车品牌都非常重视用户体验，提供各种贴心的服务，比如上门保养、免费救援等等。而一些合资车品牌的服务相对来说就比较传统，缺乏创新和个性化。

再回到“贪婪”这个话题。其实，说合资车企“贪婪”可能有点冤枉。毕竟企业追求利润是天经地义的事情。但问题是，如果只顾着追求短期利润，而忽略了长远发展，最终只会自食恶果。

举个例子，过去一些合资车企为了降低成本，使用了一些质量不太好的零部件，导致产品出现各种问题，最终损害了品牌形象。还有一些合资车企为了维持高利润，不愿意降价，结果错失了市场机会。

所以，与其说合资车企“贪婪”，不如说他们缺乏远见和战略眼光。在市场竞争日益激烈的今天，企业要想生存和发展，就必须不断创新，提升产品竞争力和服务水平，满足消费者不断变化的需求。

回到开头那个问题：合资燃油车卖不动，真的只是因为厂家太“贪”吗？显然不是。市场环境的变化、消费者需求的升级、新能源汽车的崛起、合资车企自身转型升级的滞后，都是导致合资燃油车销量下滑的重要原因。

对消费者来说，买车是一件大事，要考虑的因素有很多，价格只是其中之一。品牌、质量、配置、性能、服务等等，都是需要综合考虑的因素。在这个信息爆炸的时代，消费者也越来越理性，不再盲目追求品牌，而是更加注重产品的实际价值。

对车企来说，要想在激烈的市场竞争中生存下来，就必须不断创新，提升产品竞争力，满足消费者不断变化的需求。只有这样，才能赢得市场，赢得未来。

最后，我想用一句话来总结：市场是检验产品的唯一标准。无论合资车还是国产车，最终都要靠产品说话。谁能提供更好的产品和服务，谁就能赢得消费者的青睐。未来的汽车市场，竞争将会更加激烈，只有不断创新，才能立于不败之地。根据麦肯锡的预测，到2030年，中国新能源汽车销量将达到1000万辆至1200万辆，占乘用车总销量的55%至65%。 这也预示着，燃油车市场份额将会进一步萎缩。合资车企如果不能及时转型，将会面临更大的挑战。 他们需要做的不仅仅是调整价格策略，更需要在技术创新、产品升级、服务提升等方面下功夫，才能在未来的竞争中赢得一席之地。 而对于消费者来说，则拥有了更多选择的机会，可以根据自己的需求和喜好，选择更适合自己的车型。

（内容来源：中国基金报）