19.，98万起, 柴油版23.48万, 与哈？弗H9重叠, 新坦克300诚意如何?

作为国内硬派越野车市场的扛把子，长城坦克300车型已经足够经典，不过确实有好几年没有大的更新，2025年需要一次大的改款。在3月10日晚间，全新2025款坦克300终于正式上市，这次在价格上反而没有带来明显的改变。

汽油版本2.0T挑战者车型指导价依然是19.98万起步，征服者版本达到21.68万。关键是很多越野车迷在期待的柴油版车型指导价23.48万，这个定价区间似乎也没有出乎意料，毕竟长城坦克旗下产品价格相对稳定，今年也并没有去直接跟进价格战。

那如今评价这个定价策略的话，说实话不算很便宜，相比燃油版本的北京bj40确实贵一些。而且现阶段有比亚迪方程豹豹5那样的插电混动车型把价格门槛压低到23万多的水平。而且这个价格区间和自家的哈弗H9完全重叠了，而哈弗H9本身尺寸定位高了两个档次，确实会显得空间更实用一些。

当然坦克300这款车更偏向于玩具的属性，本身尺寸的定位不算很大，新版本的轴距还是控制在2750mm，这样后排空间表现其实已经够了，只是后排完全放倒的情况下形成的休息空间没有那么大。如果特别追求大空间体验，当然还是哈弗H9更宽敞。

2025款全新坦克300的外观几乎没有变化，这套设计也足够经典，像这种深入人心的风格就没有必要去贸然改动。依然是经典的圆形复古大灯搭配尾部小书包备胎，整体的硬派效果很到位。

这次新款改造的重点其实在于内饰，特别是换装了比较流行的悬浮车机大屏幕，全新屏幕尺寸直接升级到14.6英寸，再加上粉丝群体呼声比较高的高通8155芯片，这次智能化表现确实拉升了一个档次，硬派越野车也可以用起来更省心一些。

硬件方面汽油版本搭载的2.0T发动机还是227马力，并没有全面升级高功率，当然这次匹配的是自主研发的9at手自一体变速箱。主要是大家期待的柴油版2.4T发动机自身输出186马力，峰值扭矩可以做到490牛米，优势就是低转速情况下的高扭矩特性，更适合低速攀爬大角度场景。

底盘还是熟悉的非承载式带大梁结构，不过初代坦克300上市已经是2020年了，过去了将近5年的时间，也确实积攒了更多的经验，特别是底盘方面针对细节有所升级，比如底盘的防腐涂层，以及悬架活动结构的可靠性有所提升。

（内容来源：贵阳晚报）