2025年最后一搏! 合资B级车媲美雅阁, 20"万档次仅售"售10万却:无人识
大家好,我是隔壁老王,今天咱们来聊聊2025款东风标致508L。说实话,这车真是让我又爱又恨。爱的是它的性价比,恨的是它明明有20万的档次,却只卖10万出头,结果还没多少人识货。这不,2025款508L马上就要上市了,咱们一起来看看,这车到底值不值得买,尤其是跟本田雅阁比,它到底差在哪儿,又强在哪儿。
首先,咱们得承认,508L的外观设计确实有它的独到之处。无边界前格栅、Y字形矩阵式LED大灯,再加上那三条爪痕样式的日行灯,这车开出去,回头率绝对不低。尤其是前车标上方那个黑色的“508”标识,低调中带着点小嚣张,挺符合年轻人的审美。不过,话说回来,雅阁的外观也不差,尤其是那大溜背的设计,看着就动感十足。两款车的外观风格不太一样,508L更偏向于时尚运动,雅阁则更偏向于稳重商务。所以,外观这事儿,见仁见智,看你喜欢哪种风格了。
内饰方面,508L的表现也相当不错。12.3英寸的液晶仪表盘,10英寸的中控屏,再加上那小巧的多功能方向盘,坐进去的感觉就像进了飞行器座舱,科技感十足。尤其是顶配车型,灰蓝风格的内饰、Nappa真皮座椅,质感直接拉满。相比之下,雅阁的内饰就显得有点保守了,虽然做工和用料都不错,但设计上少了点新意。不过,雅阁的中控屏尺寸更大,智能化表现也更好,这点508L确实有点吃亏。
配置上,508L可以说是诚意满满。全系标配Blue-i 3.0智能网联系统,支持语音识别、在线导航、远程控制,顶配车型还有360度全景影像、透明底盘、自适应巡航等高级配置。雅阁的配置也不差,尤其是主动安全配置,像碰撞预警、自动紧急制动这些,508L虽然也有,但雅阁的调校更成熟一些。不过,508L的AMVAR可变独立悬架是个亮点,操控性和舒适性都比雅阁强不少。
动力方面,508L全系搭载1.8T发动机,最大功率211马力,峰值扭矩300牛·米,匹配爱信8速手自一体变速箱。这动力组合,日常驾驶绝对够用,高速超车也不费劲。雅阁则是1.5T配CVT变速箱,虽然动力输出平顺,但后劲不足,尤其是高速状态下,明显不如508L来得猛。不过,雅阁的油耗表现更好,这点508L确实比不了。
最后,咱们来聊聊价格。508L的指导价是16.37万到20.77万,优惠后10万出头就能拿下。雅阁的指导价是17.98万到23.88万,优惠后也得13万左右。这么一比,508L的性价比确实高。但问题是,508L的销量一直不温不火,今年1月才卖了132辆,跟雅阁的月销过万比起来,简直是天壤之别。这背后的原因,除了品牌影响力,可能还跟508L的一些小毛病有关,比如发动机噪音大、动力储备不足等。
总的来说,508L是一款被严重低估的车。它有颜值、有配置、有动力,价格还便宜,唯一的缺点可能就是品牌影响力不够。如果你不在乎品牌,更看重性价比,那508L绝对是个不错的选择。但如果你更在意品牌和保值率,那雅阁可能更适合你。好了,今天的车评就到这里。大家对508L和雅阁有什么看法?欢迎在评论区留言,咱们一起讨论。我是隔壁老王,咱们下期再见!
(内容来源:观察者网)
作者: 编辑:陶梓琳
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