特斯拉跌【落神坛:】 价格战打、不，过 中国速度

在新能源汽车发展的浪潮中，特斯拉曾是无可争议的领军者，凭借先进的技术和独特的品牌形象，在全球市场掀起了电动汽车的热潮。然而，时过境迁，如今的特斯拉正面临着前所未有的挑战，逐渐失去了往日的辉煌，跌落神坛。

品牌价值大幅缩水

根据伦敦研究与咨询公司 Brand Finance 发布的 2025 年全球品牌价值报告，特斯拉的品牌价值在 2025 年初估计为 430 亿美元，较 2024 年初的 583 亿美元下降了超过 26%，跌幅达 26.2% 。这一下滑使得特斯拉在汽车行业品牌价值排名中跌至第四位，被梅赛德斯 - 奔驰和现代汽车集团超越。曾经被消费者追捧的特斯拉，为何品牌价值会出现如此大幅度的下降？一方面，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克的政治倾向等因素，影响了部分消费者对品牌的看法。尽管马斯克拥有大量支持者，但也有许多人对他持负面态度，这在一定程度上影响了消费者的购车决策。另一方面，特斯拉在市场竞争中逐渐失去优势，新产品推出速度放缓，无法像以前那样激发消费者的兴趣。

销量下滑危机显现

特斯拉销量下滑 9 万辆，这一数据无疑给特斯拉敲响了警钟。在全球新能源汽车市场蓬勃发展的今天，特斯拉的销量增长却陷入了困境。曾经，特斯拉凭借其先发优势，在市场上占据了较大份额。但随着越来越多的竞争对手加入，特斯拉的市场份额不断被挤压。与小米、华为等跨界造车的激进策略相比，特斯拉的发展步伐显得有些滞后。小米投入千万资金研发电动车，旨在将其强大的智能生态系统延伸至出行领域，打造移动的智能终端；华为则通过 “四界聚首” 战略，积极参与电动车的硬件开发和软件、云服务领域，构建完整的智能出行生态 。这些科技巨头的加入，为新能源汽车市场带来了新的活力和竞争，也让特斯拉面临着更大的压力。

与比亚迪的技术较量

在技术创新方面，比亚迪的 “技术爆炸” 与特斯拉的 OTA 缓慢形成了鲜明对比。比亚迪不断推出新的技术，如 e 平台 3.0 Evo，首搭车型海狮 07EV 售价 18.98 万起，为消费者提供了更多优质选择 。比亚迪在电池技术、车辆制造等方面不断突破，CTB 电池车身一体化技术通过将刀片电池融入车身结构，整车扭转刚度提升 70% ，大大提升了车辆性能。而特斯拉虽然是 OTA 的积极践行者，2022 - 2024 年进行了 21 次 OTA 更新，但 OTA 的局限在于只能改变车的控制，无法改变车的硬件。以现在 50 万级的销量冠军问界 M9 为例，其智驾能够碾压同级车型，除了应用成熟的 ADS 2.0 智驾系统外，更重要的是用上了旗舰级的 192 线激光雷达，这是特斯拉无法通过 OTA 升级实现的。

本土化难题制约发展

特斯拉本土化不足也是其失去先发优势的重要原因。在中国市场，消费者对于车辆的需求更加多样化，对智能配置、售后服务等方面也有更高的要求。而特斯拉在本土化研发、生产和服务方面的投入相对不足，无法很好地满足中国消费者的需求。例如，在车辆内饰设计和人机交互系统方面，特斯拉的设计风格较为简洁，可能不太符合中国消费者对于豪华和科技感的追求。相比之下，国内的新能源汽车品牌更了解中国消费者的需求，能够更快地推出符合市场需求的产品。

互动提问：特斯拉还有机会翻身吗？

面对如今的困境，特斯拉还有机会翻身吗？虽然特斯拉目前面临着诸多挑战，但它也并非毫无优势。特斯拉在电池技术和自动驾驶技术方面仍然有一定的积累，品牌在全球范围内也还有一定的知名度。如果特斯拉能够加快新产品的研发和推出速度，解决本土化问题，提升售后服务质量，或许还有机会重新夺回市场份额。但在竞争激烈的新能源汽车市场，特斯拉需要付出更多的努力，才能在这场 “中国速度” 引领的价格战和技术战中重新崛起。欢迎大家在评论区留言，分享你对特斯拉未来发展的看法。

（内容来源：南方都市报）