比丰田还霸道? "这款福特"福特皮卡, 配两把锁。, 售28.，58万

“皮卡能去的地方，霸道不一定能去！” 这句话在越野圈里激起了不小的浪花。丰田普拉多，硬派越野的代名词，如今地位似乎受到了挑战。随着国内皮卡市场的蓬勃发展，越来越多的皮卡车型凭借强悍的越野性能和相对亲民的价格，开始抢占硬派越野车的市场份额。今天我们就来聊聊其中一位颇具实力的选手——江铃福特游骑侠Ranger，看看它究竟有没有叫板普拉多的实力。

别觉得皮卡只是工具车，游骑侠Ranger可不是只会拉货的“糙汉子”。它既能满足你翻山越岭的野心，也能兼顾日常通勤的舒适性。2025款游骑侠Ranger，价格区间从14.58万到28.98万，选择范围相当广。以沙狐特别版为例，官方指导价28.58万元，这个价格你买不到普拉多，却能得到一辆配置丰富、性能强悍的全能型皮卡。

先来看看它的心脏——2.3T EcoBoost汽油发动机。这可不是什么“小马拉大车”，它和福特探险者、野马是同款动力总成，技术成熟可靠，最大功率258马力，峰值扭矩450牛·米。这意味着什么？低转速高扭矩，起步、超车、爬坡，动力随叫随到！搭配采埃孚8AT变速箱，换挡平顺，动力输出线性，无论是城市道路还是崎岖山路，都能提供游刃有余的驾驶体验。一些车主反馈说，急加速时涡轮介入略有迟滞，但日常驾驶中几乎感觉不到。

说完动力，再来看越野性能。游骑侠Ranger沙狐特别版搭载了EMOD智能全时四驱系统，前后桥都配备了电控差速锁，配合FOX氮气减振器和瓦特连杆后悬架，能够轻松应对各种复杂路况。瓦特连杆是个什么玩意儿？简单来说，它可以有效抑制车辆在高速过弯或越野时的侧倾，提升车辆的稳定性和操控性。800mm的基础最大涉水深度，改装后更是能达到900mm，一般的溪流、积水根本不在话下。当然，强大的越野性能离不开一套优秀的轮胎。沙狐特别版配备的是固特异WRANGLER Territory AT全地形轮胎，这款轮胎采用了特殊加固橡胶配方和大花纹块结构，并且加入了双层钢丝层和杜邦凯芙拉纤维层，耐用性极佳，能够有效抵御尖锐物体的撞击。更重要的是，它不仅在泥地、沙地、雪地等越野路况下表现出色，在铺装路面上的噪音也控制得相当不错，舒适性堪比KO2全地形轮胎。

外观方面，游骑侠Ranger采用了福特家族式设计语言，前脸粗犷大气，巨大的进气格栅配合C字形LED大灯，辨识度极高。车身侧面线条硬朗，龙门架和FX4标识更是增添了几分野性气息。车尾简洁干练，尾灯造型与前大灯相呼应，整体风格协调统一。不过，它的尺寸可不小，长宽高分别为5410x1918x1880mm，轴距3270mm，比普拉多还要大一圈，停车入库时需要多加注意。

进入车内，你会发现游骑侠Ranger的内饰并没有想象中那么粗糙。黑黄撞色的设计风格，搭配黄色缝线和装饰条，营造出一种时尚动感的氛围。12.1英寸的中控大屏科技感十足，集成了导航、娱乐、车辆设置等多种功能。方向盘加热、前排座椅加热、手机无线充电、流媒体内后视镜、扶手箱冷藏功能等舒适性配置也一应俱全，长途驾驶也不会感到疲惫。值得一提的是，游骑侠Ranger还配备了后拖车方口，并带有拖挂资质，可以拖挂房车，满足你诗和远方的梦想。

说了这么多，游骑侠Ranger的实际表现如何呢？根据车主反馈，这辆车开起来很有美系皮卡的味道，动力充沛，底盘扎实，操控性也不错。满载四人加上越野装备，高速巡航油耗也能控制在8.9L/100km左右，表现相当出色。在越野路况下，强大的四驱系统和差速锁能够帮助车辆轻松脱困，即使是面对泥泞、陡坡等挑战，也能游刃有余。

那么，游骑侠Ranger真的能挑战普拉多的地位吗？这取决于你对越野的需求和预算。普拉多凭借其强大的品牌影响力和可靠的品质，在硬派越野领域的地位依然稳固。但游骑侠Ranger凭借其出色的性价比和全能的表现，也赢得了不少消费者的青睐。它不仅能满足你对越野的渴望，也能兼顾日常通勤的需求，更重要的是，它的价格更加亲民。

在皮卡市场，游骑侠Ranger的主要竞争对手是长城炮。两款车在价格、尺寸、配置等方面都非常接近。长城炮凭借其丰富的配置和较高的性价比，赢得了不少市场份额。而游骑侠Ranger则凭借其更强的动力和更纯正的越野血统，吸引着另一部分消费者。总的来说，两款车各有千秋，消费者可以根据自己的需求进行选择。

未来，随着国内皮卡政策的不断放宽，皮卡市场将会迎来更大的发展空间。游骑侠Ranger凭借其强大的产品力和品牌影响力，有望在未来的竞争中占据更有利的地位。它不仅是一款性能出色的皮卡，更代表着一种自由、探索、冒险的生活方式。选择游骑侠Ranger，不只是选择一辆车，更是选择一种生活态度。你准备好加入这场冒险了吗？

（内容来源：上游新闻）