比丰田还霸道? "这款福特"福特皮卡, 配两把锁。, 售28.,58万
“皮卡能去的地方,霸道不一定能去!” 这句话在越野圈里激起了不小的浪花。丰田普拉多,硬派越野的代名词,如今地位似乎受到了挑战。随着国内皮卡市场的蓬勃发展,越来越多的皮卡车型凭借强悍的越野性能和相对亲民的价格,开始抢占硬派越野车的市场份额。今天我们就来聊聊其中一位颇具实力的选手——江铃福特游骑侠Ranger,看看它究竟有没有叫板普拉多的实力。
别觉得皮卡只是工具车,游骑侠Ranger可不是只会拉货的“糙汉子”。它既能满足你翻山越岭的野心,也能兼顾日常通勤的舒适性。2025款游骑侠Ranger,价格区间从14.58万到28.98万,选择范围相当广。以沙狐特别版为例,官方指导价28.58万元,这个价格你买不到普拉多,却能得到一辆配置丰富、性能强悍的全能型皮卡。
先来看看它的心脏——2.3T EcoBoost汽油发动机。这可不是什么“小马拉大车”,它和福特探险者、野马是同款动力总成,技术成熟可靠,最大功率258马力,峰值扭矩450牛·米。这意味着什么?低转速高扭矩,起步、超车、爬坡,动力随叫随到!搭配采埃孚8AT变速箱,换挡平顺,动力输出线性,无论是城市道路还是崎岖山路,都能提供游刃有余的驾驶体验。一些车主反馈说,急加速时涡轮介入略有迟滞,但日常驾驶中几乎感觉不到。
说完动力,再来看越野性能。游骑侠Ranger沙狐特别版搭载了EMOD智能全时四驱系统,前后桥都配备了电控差速锁,配合FOX氮气减振器和瓦特连杆后悬架,能够轻松应对各种复杂路况。瓦特连杆是个什么玩意儿?简单来说,它可以有效抑制车辆在高速过弯或越野时的侧倾,提升车辆的稳定性和操控性。800mm的基础最大涉水深度,改装后更是能达到900mm,一般的溪流、积水根本不在话下。当然,强大的越野性能离不开一套优秀的轮胎。沙狐特别版配备的是固特异WRANGLER Territory AT全地形轮胎,这款轮胎采用了特殊加固橡胶配方和大花纹块结构,并且加入了双层钢丝层和杜邦凯芙拉纤维层,耐用性极佳,能够有效抵御尖锐物体的撞击。更重要的是,它不仅在泥地、沙地、雪地等越野路况下表现出色,在铺装路面上的噪音也控制得相当不错,舒适性堪比KO2全地形轮胎。
外观方面,游骑侠Ranger采用了福特家族式设计语言,前脸粗犷大气,巨大的进气格栅配合C字形LED大灯,辨识度极高。车身侧面线条硬朗,龙门架和FX4标识更是增添了几分野性气息。车尾简洁干练,尾灯造型与前大灯相呼应,整体风格协调统一。不过,它的尺寸可不小,长宽高分别为5410x1918x1880mm,轴距3270mm,比普拉多还要大一圈,停车入库时需要多加注意。
进入车内,你会发现游骑侠Ranger的内饰并没有想象中那么粗糙。黑黄撞色的设计风格,搭配黄色缝线和装饰条,营造出一种时尚动感的氛围。12.1英寸的中控大屏科技感十足,集成了导航、娱乐、车辆设置等多种功能。方向盘加热、前排座椅加热、手机无线充电、流媒体内后视镜、扶手箱冷藏功能等舒适性配置也一应俱全,长途驾驶也不会感到疲惫。值得一提的是,游骑侠Ranger还配备了后拖车方口,并带有拖挂资质,可以拖挂房车,满足你诗和远方的梦想。
说了这么多,游骑侠Ranger的实际表现如何呢?根据车主反馈,这辆车开起来很有美系皮卡的味道,动力充沛,底盘扎实,操控性也不错。满载四人加上越野装备,高速巡航油耗也能控制在8.9L/100km左右,表现相当出色。在越野路况下,强大的四驱系统和差速锁能够帮助车辆轻松脱困,即使是面对泥泞、陡坡等挑战,也能游刃有余。
那么,游骑侠Ranger真的能挑战普拉多的地位吗?这取决于你对越野的需求和预算。普拉多凭借其强大的品牌影响力和可靠的品质,在硬派越野领域的地位依然稳固。但游骑侠Ranger凭借其出色的性价比和全能的表现,也赢得了不少消费者的青睐。它不仅能满足你对越野的渴望,也能兼顾日常通勤的需求,更重要的是,它的价格更加亲民。
在皮卡市场,游骑侠Ranger的主要竞争对手是长城炮。两款车在价格、尺寸、配置等方面都非常接近。长城炮凭借其丰富的配置和较高的性价比,赢得了不少市场份额。而游骑侠Ranger则凭借其更强的动力和更纯正的越野血统,吸引着另一部分消费者。总的来说,两款车各有千秋,消费者可以根据自己的需求进行选择。
未来,随着国内皮卡政策的不断放宽,皮卡市场将会迎来更大的发展空间。游骑侠Ranger凭借其强大的产品力和品牌影响力,有望在未来的竞争中占据更有利的地位。它不仅是一款性能出色的皮卡,更代表着一种自由、探索、冒险的生活方式。选择游骑侠Ranger,不只是选择一辆车,更是选择一种生活态度。你准备好加入这场冒险了吗?
(内容来源:上游新闻)
作者: 编辑:钱梓轩
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