换标速腾降到8【97万,】万, 14T+双独悬, 油耗587L, 。还买新能源。?
大众汽车有好多不同类型的车,从小型车一直到中大型SUV都有,价格嘛,从几万块到几十万块不等。所以说,要是想买家用车,大家得好好琢磨琢磨,别一时冲动买了太贵的车。高端车性能是好,但养车费用也高,不是每个人都能负担得起的。要是没什么特别需求,就是平时上下班代代步,那十万左右的车就完全能满足需求了。至于说是选轿车还是SUV,那就看个人的喜好了。一般要是坐的人不多,轿车可能更实用点。
大众汽车旗下还有个亲民的子品牌,捷达,它的车型价格比大众主品牌要亲民点。有一款车,大家都说是“换了标的速腾”,现在只要8.97万。这车1.4T发动机,配上双独立悬挂,油耗才5.87L,有人还纠结买不买新能源车呢。我说的就是捷达VA7。捷达VA7是款A+级轿车,和速腾是一个级别的,其实就是老速腾换了个标。不过它价格上挺给力,原价在9.9777万到12.9777万之间,店里还能再便宜一万多,算起来入手价大概8.97万,全部搞定也不到10万,家用挺划算的。
说起捷达VA7的外形,它大体上还是沿用了老速腾的那个样子。车头部分看着挺有气势,尤其是那个六边形的进气格栅,占的地方大,挺吸引人的。格栅里面用了好多镀铬小点点装饰,让人一眼就能认出来。两边的大灯有点像矩阵式的,而且全系都是LED的远近光灯,还有自动开关灯、延时关灯、调灯高等功能,挺方便的。还有啊,前大灯的雨雾模式也挺实用的,这些配置都挺厚道。
捷达VA7的车身侧面保留了老速腾的那种经典感觉,腰线特别锋利,从尾灯一直延伸到车头,看起来很有劲儿。A柱的设计让整个车侧面显得特别有冲击力。车尾部分就比较稳重了,但尾灯设计得很有层次感,一亮起来就显得特别高级。车尾中间还有“JETTA”这几个大字,一看就知道是捷达的车,品牌特征很明显。所以,整体来看,捷达VA7的外观挺和谐的,也很耐看,特别是侧面的线条,给人一种高级感。
咱们来说说大小这块儿,捷达VA7这A+级轿车,表现确实挺不错。长度嘛,有4773毫米,宽度1789毫米,高度1469毫米,轴距是2731毫米。再看看速腾,长度稍微长点,4791毫米,宽度也更宽,1801毫米,高度稍微矮点,1465毫米,轴距还是一样,2731毫米。所以说,这俩车大小上差不了多少,空间上也就没啥大区别,后排腿部空间都挺宽敞,就是中间地板那块儿有点高。
捷达VA7的内饰设计看着挺熟悉,中控那块是往驾驶座这边稍微歪了点。低配的给了块10.1寸的中控屏,高配的是12.9寸,不过全系标配了8寸的全液晶仪表盘。空调口是横贯式的,有那么点奥迪的味道,看起来高级了不少,还加了不少金属镀铬条装饰,手感还行。说到配置,基础款的就比较一般了,但顶配的那就丰富多了。
比如说,它有双区自动调的空调、能感应雨量的雨刷、车内还有氛围灯,音响是6个扬声器的,还有个超大的12.9英寸屏幕,前排座椅能加热,主驾驶位还能电动调节,全景天窗也配上了,而且还有L2级的驾驶辅助功能。中配和顶配的区别,主要就是在于那个L2级的驾驶辅助,价格就差了一万多。要是你想找个性价比高的,那指导价11.8777万的中配款就挺不错的,实际到手才10.38万呢。
说到动力,捷达VA7全系都用了1.4T的涡轮增压引擎,搭配的是7挡干式双离合变速器。这种动力搭配,在大众的好多中低端车型上都挺常见的,能爆发出最大150匹的马力,扭矩峰值有250牛米,从零加速到百公里只要9.2秒。按照WLTC标准来算,它百公里才耗油5.87升。虽说动力不是特别猛,但油耗真的很低,加92号油就足够了,养车花费不会太高。再来说说底盘,前麦弗逊后多连杆的独立悬架,在10万左右的A+级合资车里,算是挺有诚意的设计了。对于捷达VA7,大家有啥看法呢?
(内容来源:北青网)
作者: 编辑:陶梓琳
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