希望我国出手相助? 曾。计划在中国建厂,？ 承诺将、整条生产【线搬来我】国

罗尔斯·罗伊斯这家有着百年历史的航空巨头，曾经在航空发动机领域是当之无愧的领头羊，也代表着顶级豪华汽车的象征。

曾经高高在上，拒绝与中国合作的罗尔斯·罗伊斯，现在却主动找上门来，寻求中国的帮助，甚至表示愿意把整个生产线都搬到中国。

大家不禁好奇，究竟是什么原因让它改变了之前的态度？又是什么力量促使它如此急切地想要进入中国市场？

时间回溯到1904年的英国。当时极富天赋的机械工程师亨利·罗伊斯创造了一款名为“Royce10”的豪华汽车，这款车的精湛工艺和新颖设计理念，立即吸引了大众的目光。

为了把这款杰作推向市场，罗伊斯找到了热衷于汽车的商人查尔斯·罗尔斯，两人意气相投，携手创立了著名的劳斯莱斯公司。

1907年，他们推出了一款名叫“银魅”的新车，它后来成为了劳斯莱斯幻影的雏形，也正是这款车奠定了罗尔斯·罗伊斯在豪华汽车界不可撼动的地位。

“银魅”之所以能取得巨大成功，关键在于它配备了强大又可靠的六缸发动机，要知道当时的豪华汽车大多采用四缸发动机，六缸发动机无疑是一项巨大的优势。

“银魅”曾经在阿尔卑斯山进行了长达2.4万公里的严苛测试，它的发动机在整个测试过程中都无需进行大修，这种卓越的表现使得罗尔斯·罗伊斯的名声迅速传遍全球。

第一次世界大战的爆发，彻底改变了罗尔斯·罗伊斯的发展方向，由于欧洲各国对军用飞机的需求量猛增，罗尔斯·罗伊斯看到了巨大的商业机会。

凭借在发动机制造领域积累的技术实力，他们迅速调整业务方向，开始为坦克、装甲车和飞机生产发动机。

“鹰式”航空发动机在一战期间表现突出，这使得罗尔斯·罗伊斯成功进入航空领域，并逐渐崭露头角。

第一次世界大战结束后，飞机的引擎不再那么抢手，罗尔斯·莱斯公司又开始把更多精力放在造汽车上，尽管如此他们对天空的探索一直没停下，始终没有放弃在航空领域的发展。

第二次世界大战爆发，罗尔斯·罗伊斯再次成为航空工业的关键力量，“默林”发动机是该公司研发的杰出产品，以卓越的性能表现，驱动着英国的喷火战斗机、兰开斯特轰炸机，以及美国的P-51野马战斗机。

“默林”发动机被广泛认为是战胜法西斯的重要因素，尽管亨利·罗伊斯先生已于1933年离世，但他留下的“默林”发动机是他一生的心血结晶，也构成了罗尔斯·罗伊斯在航空领域的重要遗产。

二战结束后，劳斯莱斯公司彻底剥离了汽车业务，把精力集中在了航空发动机上，这个决定让它迅速成长，成为了世界顶尖的航空发动机制造商。

许多著名飞机都使用劳斯莱斯的发动机，比如空客A380，其中瑞达900引擎几乎成了A380的标配动力装置。

不过，就像潮水有涨落，事物发展到鼎盛时期也难免衰退，劳斯莱斯公司也渐渐显现出疲弱之势。

美国国防经费减少，全球海上的石油天然气生意不好做，加上2017年爆出的行贿事件，都让劳斯莱斯公司的情况雪上加霜。

为了摆平行贿和腐败的指控，劳斯莱斯公司不得不掏出高达6.71亿英镑的罚款，还在2017年出现了高达46亿英镑的巨额亏损。

为了摆脱困境，劳斯莱斯不得不忍痛重组业务，他们采取了裁减员工、变卖资产等措施，甚至不得不关闭了核能部门，经过调整，公司主要聚焦在民用航空、国防和动力系统三大业务板块。

屋漏偏逢连夜雨，2020年新冠疫情突然爆发，全球航空业几乎陷入停滞，这让劳斯莱斯的情况更加糟糕，公司不得不再次进行大规模裁员，并通过出售旗下子公司来维持生存。

罗尔斯·罗伊斯面临挑战，而中国正经历快速发展，中国经济持续增长，航空出行需求随之快速提升，这为民用航空产业带来了前所未有的发展机遇。

中国的大飞机项目正在稳步推进：从国产支线客机ARJ21到大型客机C919，再到正在研发中的宽体客机CR929，一系列举措都表明，中国有望成为未来全球最大的航空市场。

中国完备的轻工业基础和相对较低的人工成本，对于罗尔斯·罗伊斯而言，构成了一个非常有吸引力的投资环境，促使其更愿意在中国进行生产和业务拓展。

回望历史，中英两国在航空领域曾有合作，在上世纪五六十年代，由于冷战时期复杂的国际局势和当时中国在技术上的差距，早期的合作最终没有继续下去。

到了90年代，中国又一次邀请罗尔斯·罗伊斯进行合作，但是那时候罗尔斯·罗伊斯对中国市场并不看好，而且他们还担心技术被中国方面学走，因此以“防止技术泄露”为理由拒绝了中国的合作请求。

情况现在不一样了，劳斯莱斯公司积极地向中国示好，希望在中国建发动机厂，甚至考虑把整条生产线都搬到中国。

这主要是因为中国市场太大了，而且劳斯莱斯也想加入中国的C929大型客机项目，希望能抓住机会，让公司发展得更好。

中国也积极响应了罗尔斯·罗伊斯的合作意愿，在2022年9月，中国国际航空股份有限公司就和罗尔斯·罗伊斯携手创建了北京航空发动机维修有限公司，这象征着双方合作迈入了新的阶段。

2023年，中罗双方共同投资22.42亿元的项目在北京正式开工建设，值得一提的是，这是罗尔斯·罗伊斯首次在中国大陆地区设立制造厂房。

根据规划，这个合作项目预计在2026年前投入运营，落成后将配备先进的发动机生产线、专业维修厂房以及高性能试验房等一系列现代化设施。

这个项目建成后，将有效弥补中国在航空发动机维修领域的不足，显著提升国内的航空发动机维修能力。

罗尔斯·罗伊斯和中国的合作，对彼此来说都是难得的机会，罗尔斯·罗伊斯能在中国市场找到新的发展空间，并且有机会学习中国航空工业的前沿技术。

中国则可以借助与罗尔斯·罗伊斯的合作，引进先进的技术和管理方法，更快地在航空发动机领域实现自主创新，从而提升中国在全球航空产业中的影响力。

这次合作对双方都有着积极的作用，有利于共同发展进步。

参考资料：

民航局副局长梁楠会见罗·罗公司民用航空总裁沃森

财联社2025-02-27 15:13

明年投用！北京航空发动机维修项目主厂房封顶 北京日报

英国罗罗公司将持续深化在华工业合作 新华社

（内容来源：文汇报）