希望我国出手相助? 曾。计划在中国建厂,? 承诺将、整条生产【线搬来我】国
罗尔斯·罗伊斯这家有着百年历史的航空巨头,曾经在航空发动机领域是当之无愧的领头羊,也代表着顶级豪华汽车的象征。
曾经高高在上,拒绝与中国合作的罗尔斯·罗伊斯,现在却主动找上门来,寻求中国的帮助,甚至表示愿意把整个生产线都搬到中国。
大家不禁好奇,究竟是什么原因让它改变了之前的态度?又是什么力量促使它如此急切地想要进入中国市场?
时间回溯到1904年的英国。当时极富天赋的机械工程师亨利·罗伊斯创造了一款名为“Royce10”的豪华汽车,这款车的精湛工艺和新颖设计理念,立即吸引了大众的目光。
为了把这款杰作推向市场,罗伊斯找到了热衷于汽车的商人查尔斯·罗尔斯,两人意气相投,携手创立了著名的劳斯莱斯公司。
1907年,他们推出了一款名叫“银魅”的新车,它后来成为了劳斯莱斯幻影的雏形,也正是这款车奠定了罗尔斯·罗伊斯在豪华汽车界不可撼动的地位。
“银魅”之所以能取得巨大成功,关键在于它配备了强大又可靠的六缸发动机,要知道当时的豪华汽车大多采用四缸发动机,六缸发动机无疑是一项巨大的优势。
“银魅”曾经在阿尔卑斯山进行了长达2.4万公里的严苛测试,它的发动机在整个测试过程中都无需进行大修,这种卓越的表现使得罗尔斯·罗伊斯的名声迅速传遍全球。
第一次世界大战的爆发,彻底改变了罗尔斯·罗伊斯的发展方向,由于欧洲各国对军用飞机的需求量猛增,罗尔斯·罗伊斯看到了巨大的商业机会。
凭借在发动机制造领域积累的技术实力,他们迅速调整业务方向,开始为坦克、装甲车和飞机生产发动机。
“鹰式”航空发动机在一战期间表现突出,这使得罗尔斯·罗伊斯成功进入航空领域,并逐渐崭露头角。
第一次世界大战结束后,飞机的引擎不再那么抢手,罗尔斯·莱斯公司又开始把更多精力放在造汽车上,尽管如此他们对天空的探索一直没停下,始终没有放弃在航空领域的发展。
第二次世界大战爆发,罗尔斯·罗伊斯再次成为航空工业的关键力量,“默林”发动机是该公司研发的杰出产品,以卓越的性能表现,驱动着英国的喷火战斗机、兰开斯特轰炸机,以及美国的P-51野马战斗机。
“默林”发动机被广泛认为是战胜法西斯的重要因素,尽管亨利·罗伊斯先生已于1933年离世,但他留下的“默林”发动机是他一生的心血结晶,也构成了罗尔斯·罗伊斯在航空领域的重要遗产。
二战结束后,劳斯莱斯公司彻底剥离了汽车业务,把精力集中在了航空发动机上,这个决定让它迅速成长,成为了世界顶尖的航空发动机制造商。
许多著名飞机都使用劳斯莱斯的发动机,比如空客A380,其中瑞达900引擎几乎成了A380的标配动力装置。
不过,就像潮水有涨落,事物发展到鼎盛时期也难免衰退,劳斯莱斯公司也渐渐显现出疲弱之势。
美国国防经费减少,全球海上的石油天然气生意不好做,加上2017年爆出的行贿事件,都让劳斯莱斯公司的情况雪上加霜。
为了摆平行贿和腐败的指控,劳斯莱斯公司不得不掏出高达6.71亿英镑的罚款,还在2017年出现了高达46亿英镑的巨额亏损。
为了摆脱困境,劳斯莱斯不得不忍痛重组业务,他们采取了裁减员工、变卖资产等措施,甚至不得不关闭了核能部门,经过调整,公司主要聚焦在民用航空、国防和动力系统三大业务板块。
屋漏偏逢连夜雨,2020年新冠疫情突然爆发,全球航空业几乎陷入停滞,这让劳斯莱斯的情况更加糟糕,公司不得不再次进行大规模裁员,并通过出售旗下子公司来维持生存。
罗尔斯·罗伊斯面临挑战,而中国正经历快速发展,中国经济持续增长,航空出行需求随之快速提升,这为民用航空产业带来了前所未有的发展机遇。
中国的大飞机项目正在稳步推进:从国产支线客机ARJ21到大型客机C919,再到正在研发中的宽体客机CR929,一系列举措都表明,中国有望成为未来全球最大的航空市场。
中国完备的轻工业基础和相对较低的人工成本,对于罗尔斯·罗伊斯而言,构成了一个非常有吸引力的投资环境,促使其更愿意在中国进行生产和业务拓展。
回望历史,中英两国在航空领域曾有合作,在上世纪五六十年代,由于冷战时期复杂的国际局势和当时中国在技术上的差距,早期的合作最终没有继续下去。
到了90年代,中国又一次邀请罗尔斯·罗伊斯进行合作,但是那时候罗尔斯·罗伊斯对中国市场并不看好,而且他们还担心技术被中国方面学走,因此以“防止技术泄露”为理由拒绝了中国的合作请求。
情况现在不一样了,劳斯莱斯公司积极地向中国示好,希望在中国建发动机厂,甚至考虑把整条生产线都搬到中国。
这主要是因为中国市场太大了,而且劳斯莱斯也想加入中国的C929大型客机项目,希望能抓住机会,让公司发展得更好。
中国也积极响应了罗尔斯·罗伊斯的合作意愿,在2022年9月,中国国际航空股份有限公司就和罗尔斯·罗伊斯携手创建了北京航空发动机维修有限公司,这象征着双方合作迈入了新的阶段。
2023年,中罗双方共同投资22.42亿元的项目在北京正式开工建设,值得一提的是,这是罗尔斯·罗伊斯首次在中国大陆地区设立制造厂房。
根据规划,这个合作项目预计在2026年前投入运营,落成后将配备先进的发动机生产线、专业维修厂房以及高性能试验房等一系列现代化设施。
这个项目建成后,将有效弥补中国在航空发动机维修领域的不足,显著提升国内的航空发动机维修能力。
罗尔斯·罗伊斯和中国的合作,对彼此来说都是难得的机会,罗尔斯·罗伊斯能在中国市场找到新的发展空间,并且有机会学习中国航空工业的前沿技术。
中国则可以借助与罗尔斯·罗伊斯的合作,引进先进的技术和管理方法,更快地在航空发动机领域实现自主创新,从而提升中国在全球航空产业中的影响力。
这次合作对双方都有着积极的作用,有利于共同发展进步。
参考资料:
民航局副局长梁楠会见罗·罗公司民用航空总裁沃森
财联社2025-02-27 15:13
明年投用!北京航空发动机维修项目主厂房封顶 北京日报
英国罗罗公司将持续深化在华工业合作 新华社
(内容来源:文汇报)
作者: 编辑:李浩然
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