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杀死油车的不是续航, 而是比亚迪的科技, 2025终极购车指南!

2025-03-16 00:29:09

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杀死油车的不是续航, 而是比亚迪的科技, 2025终极购车指南!

江山代有才人出,各领风骚数百年。

曾几何时,进入4S店选车时,都会被询问到选择合资车还是国产车,而今,选车时只会被问到是燃油车还是电车。

2024年,新能源车渗透率超过了50%,也就是说,选择电车的人,第一次和选择油车的人形成了对比。

在这种情况下,一场关于为例的战争正在悄然定居,可直到比亚迪科技的爆发,才让人们看到,燃油车终将落幕。

这句话并不是在危言耸听,数据不会说谎,比亚迪在科技不断爆发之时,燃油车的销量也在逐渐下滑。

2024年,燃油车销量整体为1276.74万辆,同比下降了11%,像速腾下降了12.5%,CRV下降了18.4%,轩逸下降了27.4%。

而新能源车的销量却出现了大幅度的增长,比亚迪的销量甚至突破了420万辆,而如今有了天神之眼高阶智驾的加持,比亚迪的销量会迎来更大的突破,因为比亚迪通过科技的升级,改变了人们购车的逻辑。

1,燃油车并不省钱。之所以说燃油车并不省钱,主要从购车养成成本说起,如凯美瑞燃油版,价格确实比比亚迪汉DM-I便宜1万,但后者是免缴购置税的。而且绿牌还不限行,综合成本要比油车低得多。

2,目前比亚迪和类似的新能源,都已经支持了高快领航,比亚迪做到了1000公里0接管,其他带智驾功能的车型,也都可以轻松自动出行,而燃油车如今还在为“车道保持”选装而加价,安全出行在燃油车的“情怀”之下,可以说不堪一击。

由此可见,燃油车如今已然没有那么重要,在比亚迪科技的升级之下,未来的燃油车进一步空间将会更小。

有些人看到这里,可能认为是夸大其词,认为多年来科技领域只有国外的技术才能够领先,我们的科技只能说是够用,但并不优异。

尤其是对于比亚迪来说,很多人看不到其科技含量的高低,反而认为比亚迪的技术“很一般”。

确实,比亚迪并不是车辆技术行家出身,但多年来的长期投入,让比亚迪技术已经名列世界前茅,最近由华泰、海通在内的多家券商联合发布了中国科技“七姐妹”名单,为了比肩美国七家上市公司。

而其中,比亚迪在中国科技“七姐妹”当中,名列第四,此举更是助力比亚迪市值再次破万亿,上升了一个新高度。

2024年,比亚迪创新不断,坚持长期大力投资科技的比亚迪收获了全球品牌销量第四的美名,也让人们看到中国科技的进步。

最后我想说,2025选车,虽然不一定选比亚迪,但一定切记,没有智驾的车别买,油车的L2级别辅助驾驶别太依恋。

买车,一定要适合自己,大家说对吗?

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(内容来源:钛媒体快报)

作者: 编辑:罗梓涵

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