出师未捷身先死, ，这6款新（车, 未上）市就被抛。弃了：?

如今汽车市场更新迭代速度飞快，一些新技术刚发布没多久就迅速被友商赶超，有些车型也是上市不到半年就被市场所遗忘。相比起已经上市的冷门车型来说，有些发布完还没来得及上市的车型“更惨”，我们盘点了6款还没上市就好像被“抛弃”的车型，看看有没有你期待的产品？

1、大众ID.7 S

在一汽大众推出大众ID.7 VIZZION后，上汽大众也发布了对应的纯电中型车大众ID.7 S，该车型在2024年年初就已经完成工信部申报，但至今时隔一年多仍然还没有上市消息。上汽大众可能是看到大众ID.7 VIZZION销量不济，因此不断推迟这款车型的上市进程。

其中大众ID.7 VIZZION近半年月销量只有几百台，今年1月份只卖出9辆车，车辆的指导价是22.7777万元起，终端优惠后裸车价在19.5万左右，但依然得不到消费者的关注，主要原因是价格太高，而且配置、技术表现不如竞争对手。

2、飞凡RC7

飞凡RC7是一款纯电中型SUV，最早在去年5月份完成申报，原计划可能要在去年第三季度发布的，但迟迟没有等来消息。去年年底上汽宣布飞凡品牌将与荣威正式合并，新名称为“上汽荣威飞凡”，看来飞凡RC7还没上市品牌就支撑不住了，飞凡汽车从去年2月份开始月销量跌至几百台，今年1月份累计销量只有321辆，几乎能用“无人问津”来形容。

3、大众ID.Buzz

ID.Buzz是大众基于经典车型“大众T1”打造的纯电紧凑型MPV，车辆凭借可爱的外形设计被赋予“宝宝巴士”称号，新车最早在2023年就完成了亮相，早就说要由上汽大众以进口的方式引入国内，但目前为止依然没有任何关于新车引入的消息。

据了解大众ID.Buzz的生产成本偏高，进口到国内还需要算上各种税费、运输费等，新车售价很可能会超过50万。而在这个价位下纯电MPV的市场需求并不高，且市面上有更多尺寸更大、档次感更强的车型可选，大众ID.Buzz在成本降不下来的情况下就算引入也大概率会有价无市。

4、马自达CX-90

马自达CX-90是一款中大型SUV，车辆早早就在海外上市了，2023年有消息称这车会引入国内，但现在看来引入的希望渺茫，车辆在海外市场售价37845-56450美元（折合人民约27.4万-40.8万），定位相对高端，引入国产后就算再便宜估计也要卖到20万以上，显然马自达CX-90很难与国内的诸多竞争对手抗衡，想要在市场上脱颖而出难度相当大。

5、长城琥爵

早在2023年长城汽车就已经注册了“琥爵”的商标，据悉会作为魏牌的新车型推出，定位将比魏牌蓝山更高，成为全尺寸六座旗舰级SUV，与理想L9形成竞争关系。但如今琥爵二字再没听到提及，魏牌也只剩下蓝山一款车在苦苦支撑其销量，魏牌高山、摩卡新能源都已经卖不动了，魏建军似乎也将注意力转移到其他子品牌上。

6、吉祥 AIR

吉祥 AIR隶属于“吉祥航空”旗下，属于造飞机的企业突然跨行造车了，当时这款车发布还是受到不少人关注的，官方将其定义为“智慧出行领域新物种”，让用户可以实现“空中坐吉祥，地面开吉祥”，但品牌在2023年年底官宣、新车在2024年1月发布后就了无音讯，官方微博也在去年8月份断更，看样子应该也是和上市无缘了。

以上六款车型在当年发布时都获得了一定的关注度，相信还是有人在等待车辆上市的，只不过随着汽车市场竞争的不断加剧，一些产品还没发布就已经落后于时代了，同时有些品牌还陷入了发展困境，新车“难产”也就不难理解了，那么你觉得哪款车型最可惜？

（内容来源：证券时报e公司）