混动重卡2025年爆发在，即 欧。曼如何一年？多省4：.7万元?

2025年，混合动力重型卡车有望成为继燃气重型卡车和纯电动重型卡车之后的“下一个趋势”！

2025年7月1日，重型商用车四级油耗标准可能生效。根据标准要求，卡车的油耗应比2019年降低8%-10%；到2030年，这一要求应比2019年减少10%-15%。

混合动力是推动中重型商用车燃油效率达到15%的重要技术途径。尽管有些人认为混合动力是一种“过渡”。但在商用车中，这种“过渡”将持续很长时间。Ouman预测，到2030年，混合动力重型卡车的普及率将达到30%。

混合动力重型卡车的爆发会在2025年发生吗？欧曼混合动力重型卡车有哪些优势？请参阅Fangde.com上的报道。

混合动力重型卡车会在2025年爆炸吗？

在重卡行业的发展过程中，政策导向和市场需求不仅影响市场增长，而且深刻地改变甚至重塑行业结构。

根据中国汽车工业发展规划，中国汽车工业的碳排放总量将在2028年国家碳排放承诺之前达到峰值，到2035年，总排放量将比峰值减少20%以上。商用车约占汽车行业总排放量的56%，使其成为减少排放和碳排放的关键领域。然而，从政策角度来看，中国碳减排的总体目标保持不变，但强调多元化发展的现实路径更加明确。

2024年12月，工业和信息化部明确表示，在大力推动新能源汽车发展的同时，还将推动内燃机技术进步，激活传统能源汽车和内燃机产业的发展潜力。这意味着国家对汽车产业的多元化发展有着深刻的认识和长远的规划。另一方面，今天乘用车的探索被认为将成为明天商用车的发展道路。到2024年，新能源在乘用车中的渗透率将超过50%，混合动力车型的增长率将超过100%，超过电动汽车的增长率。乘用车混合动力技术的发展将不可避免地推动动力型电池的发展，从而降低混合动力重型卡车的成本。

从目前的市场来看，混合动力重型卡车的P2配置是主流，国外的曼恩TGL和梅赛德斯-奔驰，以及欧曼和重型卡车等国内品牌都采用了P2配置。P2配置具有纯电动驾驶、加速辅助、行驶启停、制动恢复等多种优势，必须与自动变速器的特点相匹配，这也给了自动变速器重型卡车的“发明者”欧曼“先天优势”。

如今，混合动力重型卡车已经具备了市场化应用的条件。随着四级油耗标准的实施，混合动力重型卡车可能在2025年爆发！

欧曼混合动力重型卡车引领潮流

你为什么对欧曼混合动力重型卡车持乐观态度？

首先，尽早投资。自2008年以来，福田汽车积极从事混合动力技术的研发和产业布局。2023年，福田汽车发布了FHS混合动力品牌，并推出了其全系列商用车混合动力产品，标志着福田汽车混合动力布局的重大突破。凭借自主开发的混合动力专用发动机DHE、专用变速器DHT和混合动力系统DHP等技术平台，以及硬件和软件技术储备，欧曼混合动力重型卡车处于行业前沿。

其次，路线是完整的。福田汽车是业内最早提出坚持纯电动、插电式混合动力、燃料电池“三条线”的企业，拥有强大的新能源技术储备。在坚定规划向新能源转型的同时，福田汽车坚持“氢气适合氢气，电力适合电力，石油适合石油”的原则，即一切围绕客户的核心需求，降低客户成本。从另一个角度来看，福田欧曼拥有富康发动机，掌握了新能源核心三大电动技术，在混合动力道路上有着更专业的“经验”和“方法”。

此外，我对商用车用户有了更好的了解。2024年7月，福田欧曼在北京发布了混合动力新产品——星翼版和星翼版混合动力汽车；同时发布中国重卡行业首个独家混合动力技术平台——FHS超级混合动力科技平台。该平台基于256个用户场景和工作条件，经过1200万公里的测试验证，可以实现预测换档和预测SOC校准，从而根据用户的实际工作条件实现油电之间的智能切换。

如今，欧曼混合动力重型卡车已覆盖兴义、兴辉等多个平台，可为用户提供快递物流、资源运输、重载运输等高效干线等多种车型。

到2025年，EuRoman混合动力车有望加快市场化进程

方德网络认为，当前货运环境运价较低，排放要求更严格，欧曼混合动力重型卡车场景更具通用性，运营更经济，为快速增长提供了以市场为导向的机会。

一方面，与柴油重型卡车相比，欧曼混合动力重型卡车有四种驾驶模式开关：发动机驱动、混合动力汽车并联、电动汽车驱动和能量回收，具有更强的场景适应性。

例如，在砂石、煤炭等重型场景中，欧曼混合动力重型卡车配备了富康a混合动力专用发动机，最大功率为730马力，最大扭矩为3900N·m，提供强大的输出。起步加速度比传统汽车高30%，超车和爬坡比电动汽车更容易。其独特的发动机启停技术确保了油电之间的平稳无缝切换，同时也确保了动力输出的连续性和效率。

在普通货物运输或主线物流等高速运输场景中，欧曼混合动力重型卡车始终将发动机保持在最佳速度范围内，这更省油；在快速加速过程中，混合动力模式具有更强的动力和更好的加速性能。

例如，在拥挤的城市条件下，Ouman混合动力重型卡车以纯电动模式行驶，电动启动操作简单，无燃料消耗。其电池采用梦谷力大功率动力电池，总功率为14.9kWh。在低速行驶时（6轴总重量49吨），纯电动驾驶也可以达到10公里以上。

例如，在西南坡等复杂山区，有多个陡坡，欧曼攀岩会激活混合模式，确保无忧上坡；下坡行驶时，发电模式将电机变成发动机，制动能量回收模式更经济。此外，欧曼混合动力重型卡车配备了混合动力12速电耦合变速器，不需要踩下离合器换档；联合开发17种定制配置，传输效率高达99.6%。

其次，作为用户创造财富的生产工具，欧曼混合动力重型卡车具有无可挑剔的成本效益。首先，保持可负担性。欧曼混合动力发动机B10的寿命超过200万公里，发动机延长保修15万公里，变速器延长保修30万公里，后桥延长保修30多万公里。电池可以反向放电，以满足日常用电和汽车空调的需求，而不需要额外的电池。与同级汽油动力汽车相比，欧曼混合动力重型卡车每年可节省4.7万元的燃料成本。

与纯电动重型卡车相比，欧曼混合动力重型卡车的价格与柴油车相当。例如，欧曼星光520马力混合动力拖拉机起价为38万元，而星翼520马力型号起价为32.5万元。此外，混合动力重型卡车没有里程焦虑，在快递物流等长途干线以及砂石运输等重型运输场景中性能更稳定。

2025年，随着四阶段油耗标准的实施日期临近，货运行业加速向高效低碳发展，欧曼混合动力重型卡车将具有巨大的潜力，不辜负人们的期望。

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（内容来源：观察者网）