铂智3X: 14.98万激光雷达上，车（! 10亿）公里训练数据, 吊打，新势力?

说实话，当我看到14.98万就能买到带激光雷达的车型时，我只想说这价格战打得比双十一还要狠啊！

但冷静下来仔细想想，这背后到底藏着丰田怎样的野心？

先说这个激光雷达高阶智驾系统，这玩意儿可是丰田第一次在量产车上玩这么大的。

你们知道吗？这套系统用的Momenta 5.0技术，光是训练数据就吃了10亿公里，相当于绕地球2500圈！

我特意对比了某新势力品牌的公开数据，他们的训练里程还不到这个量级的三分之一。

更牛的是那个“三双一冗余”设计，相当于给智驾系统上了三重保险，这安全冗余度堪比航天飞机。

让我最意外的是那个254TOPS的英伟达Orin X芯片，你们知道同价位某自主品牌用的什么吗？才128TOPS！

而且全车27个传感器里，激光雷达的探测距离能做到250米，毫米波雷达更是实现了360度无死角覆盖。

不过最狠的还是价格策略。入门款10.98万直接把门槛砍到脚踝，要知道现在某些自主品牌的A级纯电都要卖到12万了。

而高阶智驾版14.98万的定价，简直是往新能源市场扔了颗深水炸弹。

我特意查了配置表，就算是丐版也标配了8155芯片和7安全气囊，这波操作让那些搞配置歧视的友商们脸往哪搁？

空间方面也是玩真的，2765mm轴距比Model Y还长15mm。就算是1米8的大个子坐在后排，膝盖离前排还有两拳半空间，这纵向空间简直能开个茶话会。

更夸张的是前排座椅放倒能拼出3米大通铺，配上全景天幕，露营都不用带帐篷了。

储物空间更是夸张到没边界，光是中控台就挖了11个储物格，连眼镜盒都带缓降阻尼，这细节处理确实很“丰田”。

安全方面更是堆料到极致，电池包用上了丰田的“三防”技术：防穿刺、防挤压、防热失控。我查过他们实验室数据，电池模组能承受20吨的挤压力，这强度堪比潜艇外壳。

还有就是，全系标配7气囊，连主副驾中间都加了气囊，这种配置在同级车里真是独一份。

更不用说那套双ECU冗余系统，就算主控芯片挂了，备份系统也能接管车辆。

不过也不是没槽点，那个YAMAHA音响虽然标榜11个扬声器，但低音下潜还是差点意思。

还有那个智驾系统的语音交互，虽然支持四音区识别，但方言识别率有待提升。不过看在价格的份上，这些小瑕疵倒也能忍。

最后说说这个“一段式端到端”技术，这玩意儿相当于让智驾系统像人类一样整体思考。

传统系统要分感知、决策、执行三个步骤，而丰田这套直接整合成一套神经网络。

系统对加塞车辆的预判确实更接近老司机的处理方式，减速动作线性得让人怀疑是不是真人在开。

（内容来源：财联社）