传统品牌向新势力？开战, 智驾版红旗天工？05？售价17万

传统汽车生产工艺同样决定一款车的竞争力。

16.98万元就能买到带有智驾系统的红旗B级车，配置也是亮点颇多。能做出这一低价高配车的还得老牌汽车品牌，而非造车新势力。

近年来，对于汽车行业汹涌智能化趋势，红旗等传统车企正在迅速跟进，与新势力的差距肉眼可见缩小。智能电驱车产品力提升同时，凭着丰富的造车经验，在硬件、底盘等方面的优势，传统“势力”阵营正在重新夺回对智能电动车的话语权。

补上短板

3月14日，天工05在山城重庆正式交付，选择这里交付，品牌方也有自己的小心思，重庆被称“3D魔幻城市”，复杂立交、陡峭坡道和蜿蜒小巷随处可见，而天工05的一大卖点又是智驾，想一款车表现出智驾系统“足够用”，重庆是个绝佳选择。

在没有人为接管情况下，天工05已能轻松过弯道、窄处泊车、通过路况复杂的立交桥。对这套自家智驾系统，红旗命名为“司南”，是与卓驭科技（曾经的大疆车载）共同开发，属于一套纯视觉系统，如今，搭载这套系统的红旗天工05最低续航版本，价格只有16.98万元。

要知道，天工05并不是一款小车，其长宽高分别为4820*1915*1480mm，轴距达到2900mm，妥投的B级车尺寸，如此大空间，带有智驾版本价格还能如此之低，大概率会给国内车市带来震动。

不同于天工08偏中庸的风格，天工05外观明确就是要讨好年轻人，车头更尖锐，而不是红旗燃油车的周正大气范，机顶盖上镶嵌红旗 LOGO，又融入了红旗以往的设计亮点，即便溜背造型，也能一眼就看出这是款红旗车。

除了把智驾做成亮点，在配置上，天工05也是能给则给，智能语音交互提升了使用便捷性；前排座椅通风按摩，副驾驶座椅配置了电动腿托提高了乘坐舒适度，15.6寸2.5K高清中控屏、丹拿品牌音响、全维智控方向盘也是均有搭载。

续航足够长是天工05另一大卖点。该款车最长续航达到850km，可通过900V 高压快速补能，充电10分钟的就能补能500公里。

如今的车市如此内卷，即便是有国兵车光环的红旗，也是对这款重磅车型尽可能做到补足短板、人无我有。

可以看出，在空间和配置上，天工05瞄准了一众新势力热销车。比起小鹏p7+，天工05多了副驾腿托、HUD抬头显示；较之小米SU7，天工05空间更大，时间等待成本更少；和畅销多年的特斯拉Model3相比，天工05整整大一圈，悬架更软。

越级竞争

最重要的是配置相近，尺寸接近的情况下，天工05的售价只有15.98—18.58万，低于小米SU7、小鹏P7+等一众竞品，作为老牌汽车品牌，红旗为了吸引更多受众，拿出了比新势力更为优惠的价格。

比起SUV，近年来的轿车市场率先新能源化，汽车之家数据显示，2月销量排名前10的轿车中，仅有帕萨特、朗逸、速腾三款轿车，其余则全部为新能源车。

而新能源领域，也是传统品牌与新势力激烈的角逐地，特别是15万以上车型中，越来越多轿车配备智能驾驶功能。随着国内造车新势力纷纷上市、一度股价大涨，一批人开始相信软件定义汽车，先天带有智能化优势的新势力，掌握了何为优秀新能源车的话语权。

面对软件上的不足，传统车企并非坐以待毙，2024年，魏牌推出蓝山智驾版，2月初，长安宣布从今年起不再开发非智能化新产品，紧接着，比亚迪也宣布全系车型将搭载高阶智驾技术。这个月，吉利也正式发布了千里浩瀚智驾系统，

一方面，传统品牌在智驾领域不断追赶，与新势力差距缩小。另一方面，其在硬件领域的优势、多年的造车经验，也一定程度“赋能”旗下电动车。

很多乘坐电动车的人，都抱怨二排体验不佳，坐在二排容易晕车，对此，擅长底盘调教的传统品牌，多了一个对比造车新势力的竞争优势。拿天工05来说，该款车号称搭配大师级底盘，以虚拟底盘调校技术重塑物理机械极限，稳定好开少晕车。

重夺话语权

在《车圈纪事》最近走访的汽车品牌门店中，说起自家产品优势，另一传统品牌销售员说：“很多新势力的车后排乘坐晕车，也是因为底盘调教经验不足，我们说汽车是三分用料，七分调教，调教的功力是要长时间造车经验的累积。”

另一传统品牌经销商对《车圈纪事》表示，智驾软件即将和手机系统一样全面普及，无论什么车使用智驾软件都可以实现智能驾驶，所以今后汽车的核心竞争力还是和传统车企一样，拼的是底盘调教技术，原材料的投入和本身的生产工艺。

2020年以前，即便是海内外造车新势力“大哥”——特斯拉也曾深陷产能地狱，全球年销量也不超过50万辆，很多人还认为智能汽车是小众产品，未来汽车形态、汽车行业话语权还牢靠掌握在传统品牌手里。

2020年开始，国内外造车新势力先是股价大涨，在资本层面获得成功；小鹏P7、蔚来ES6、特斯拉Model 3也一度热销。

2022年后，股价曾一度疯涨的造车新势力，无论在资本市场还是终端市场，热度均有所减退，相反，埃安、长安深蓝、极氪等出自传统车企的新能源品牌都逐渐上量，比亚迪更是成为国内车企新晋销冠。很难说，造车历史更长的汽车品牌今后不会重新夺回市场，掌握智能电动车的话语权。

（内容来源：环球Tech）