今日上市! 晚到（却是全球）一：流! 车长近。5米, 续航1645公里, 剑指比亚迪汉

大家好，我是隔壁老王，今天咱们来聊聊星途星纪元ES增程版。说实话，这车来得有点晚，但晚到并不意味着落后，反而有点“后来者居上”的意思。3月10日正式上市，预售价格16.28万到21.98万，直接对标比亚迪汉DM-i，剑指中高端新能源轿车市场。今天咱们就从外观、内饰、配置和动力续航这几个方面，好好掰扯掰扯这车到底值不值得买，顺便也跟比亚迪汉DM-i做个对比，看看谁更胜一筹。

先说说外观吧。星纪元ES增程版的设计跟纯电版基本一致，走的还是那种简约科技风。贯穿式的LED日间行车灯组，封闭式的前格栅，再加上前包围两侧的分体式大灯，整体看起来很有运动感。车顶还配备了激光雷达，这可是高阶智驾的硬件基础，后面咱们再细说。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手和低风阻轮圈让它的风阻系数降到了0.23Cd，比比亚迪汉DM-i的0.233Cd还要低一点。车尾的贯穿式尾灯和电动后扰流板也很有辨识度，整体来看，星纪元ES增程版的设计更偏向年轻化，科技感更强。

相比之下，比亚迪汉DM-i的外观就显得稳重多了。它的“龙颜”设计语言确实很有气势，车头造型威严，腰线凌厉，尾部敦实厚重，整体给人一种大气稳重的感觉。这种设计风格更符合中年消费者的审美，但年轻人可能会觉得有点老气。尺寸上，星纪元ES增程版长4945毫米，轴距3000毫米，比汉DM-i的4995毫米车长和2920毫米轴距略短，但轴距更长，车内空间表现更好。

接下来咱们看看内饰。星纪元ES增程版的内饰设计延续了纯电版的风格，8.2英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的2.5K悬浮式中控屏是标配，方向盘也升级成了双辐式双色多功能方向盘，两侧还新增了触控功能按键。最值得一提的是，它全系标配了高通骁龙8295P座舱芯片，支持Lion AI智能语音助手和4音区语音交互功能，智能化体验非常不错。用料方面也很厚道，NAPPA真皮、麂皮材质、木纹装饰板都用上了，质感相当高级。

比亚迪汉DM-i的内饰则是典型的中式豪华风格，大量软性材质和皮质座椅让车内氛围很显档次。12.3英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控屏也不差，但芯片用的是8155，比星纪元ES的8295P稍逊一筹。整体来看，汉DM-i的内饰更偏向传统豪华，而星纪元ES则更注重科技感和年轻化。

配置方面，星纪元ES增程版的优势也很明显。除了入门版，其他车型都标配了高速领航辅助功能，高配车型还配备了激光雷达和城市智驾功能，支持端到端无图智驾，算力高达508TOPS，比汉DM-i的250TOPS强了不少。舒适性配置也很丰富，座椅加热、通风、按摩全系标配，高配车型还有副驾零重力座椅和23扬声器的全景声音响系统，这在20万以内的车型里算是非常厚道了。

比亚迪汉DM-i的配置也不差，但跟星纪元ES增程版比起来就显得有点保守了。它的智驾系统主要是基于视觉方案，没有激光雷达，算力也低一些。舒适性配置上，汉DM-i的座椅材质是仿皮，音响系统也只有12个扬声器，整体表现不如星纪元ES增程版。

最后咱们聊聊动力和续航。星纪元ES增程版搭载了1.5T增程器，最大功率115千瓦，后驱单电机版本最大功率195千瓦，四驱双电机版本最大功率345千瓦。电池组有34.7kWh和41.16kWh两种，CLTC工况下纯电续航255公里，综合续航1645公里，馈电油耗4.9L/100km。这个数据在同级别里算是非常亮眼了，尤其是综合续航，直接碾压汉DM-i的1350公里。

比亚迪汉DM-i的动力系统也不错，1.5T发动机加电机的组合，馈电油耗4.7L/100km，比星纪元ES增程版略低，但纯电续航只有125公里，综合续航1350公里，明显不如星纪元ES增程版。充电速度上，星纪元ES增程版支持2.4C倍率快充，最高充电功率110kW，20%到80%只要17.5分钟，而汉DM-i的快充功率只有40kW，充电速度慢了不少。

总的来说，星纪元ES增程版在外观、内饰、配置和动力续航方面都有明显的优势，尤其是智能化和续航表现，直接拉开了与比亚迪汉DM-i的差距。当然，汉DM-i也有它的优势，比如品牌认知度更高，市场保有量更大，售后服务也更完善。如果你更看重科技感和性价比，星纪元ES增程版无疑是更好的选择；但如果你更在意品牌和稳定性，汉DM-i也不会让你失望。

（内容来源：九派新闻）